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通过税收优惠在联邦一级鼓励的电动汽车（EV）采用，对HTF产生了进一步的压力。电动汽车不缴纳联邦天然气税，因此不会为HTF做出贡献。尽管如此，它们的重电池的重量是内燃机的重量高达三倍。例如，福特F-150闪电重6,000磅，而F-150内燃机平均重量为3,000磅。福特EV野马重近5,000磅，带有内燃机的福特野马重3500磅。重量的显着增加对道路产生了巨大影响，随着时间的流逝，需要进行更多的维护和维修。联邦政府制定了一项战略，以确保电动汽车支付其公平份额进行道路维护。
Fischer的公平股权法
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