插件杂交电动汽车（PHEV）最近已被引入全球市场。他们提供大量的廉价电动驾驶，而无需大型昂贵电池。然而，对于某些驾驶员或特定驾驶驾驶员的驾驶员组，哪种电池尺寸是最佳的，通常很难回答。在这里，我们通过分析最小化驾驶员的总拥有成本，来得出任何驾驶发电和诸如燃料和电池成本之类的最佳电池大小的明确公式。我们的结果应用于现实的个体驾驶程序以及德国驾驶程序的分布（来自大规模调查），并且还发现与同一驾驶专业文件的完全数值优化非常吻合。使用右尺寸的电池，Phevs可以更轻松地捕获市场份额。目前的结果可以直接应用，以找到其他国家人口或驾驶员组的最佳PHEV电池大小。