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老龄驾驶员数量迅速增加，他们面临着因退化过程而导致的残疾，从而影响他们的驾驶表现。本研究的主要目的是确定老龄驾驶员的心理工作量，而第二个目的是比较老龄驾驶员和对照组的心理工作量。研究方法包括包含三个情境复杂度等级的道路实验性驾驶任务。对 30 名驾驶员进行了 NASA 任务负荷指数 (NASA-TLX) 和脑电图 (EEG) 测量。NASA-TLX 得分显示，在中等复杂情境和非常复杂情境中，老龄驾驶员的平均体力需求得分最高，分别为 37.25 和 43.50。同时，对于脑电信号的波动，结果表明情境复杂性对通道位置 FZPZ 和 O1O2 的 RPθ 和 RPα 有显著影响。在简单情况下，老龄司机和对照组的加权工作量得分存在显著差异，而所有通道位置的 RPθ 和 RPα 频段均无显著差异。这些发现将有助于设计师、制造商、开发商和政策制定者为老龄司机设计更好的驾驶环境。
老龄驾驶员在实时驾驶任务中的心理负荷...
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