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2003 年协和式飞机的停飞也意味着超音速商业运输的终结。然而，各种公司和初创公司（如 Aerion Corporation 和 Boom Technology）以及研究机构（如 NASA）仍然相信超音速商业运输的概念，并在过去几年中一直在开发飞机和技术，试图使其在技术和经济上可行。为了使超音速商业运输可行，研究重点必须放在通过大幅提高燃油效率、大幅减少污染物排放以及降低产生的噪音（无论是在机场附近还是在超音速时）来最大限度地减少对环境的影响。作为 2016/17 年 NASA/DLR 联合航空设计挑战赛的一部分，一个学生团队将提交一架概念飞机设计，该飞机将于 2025 年投入使用，并能满足如此严格的标准。这项任务以跨学科的方式进行，首先对现有技术和可用技术进行全面分析，同时考虑可能任务的经济性。然后对机身、机舱和机翼设计方面的适当飞机配置进行研究，然后进行彻底的空气动力学设计和分析。最后介绍了飞机的性能及其与适当参考飞机的比较。整个设计基于标准
高效低空飞行器的概念设计和分析...
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