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摘要。当前的空中交通管理 (ATM) 功能方法正在发生变化：现在将“时间”作为轨迹的附加第四维度。这一概念将要求飞机准确遵守指定检查点的到达时间，称为时间窗口 (TW)。在此背景下，我们回顾了 4D 轨迹的操作概念，首先分析了它们在通信、导航和监视 (CNS) 系统中实施的基本要求，然后研究了它们在未来 ATM 环境中的管理。我们专注于定义 4D 轨迹与未来 ATM 框架的其他概念和系统之间的关系，以及其应用所需的需求，详细说明必须部署的主要工具、程序和 ATM/CNS 系统。我们评估了 4D 轨迹的管理和规划方式（协商、同步、修改和验证过程）。然后，基于 4D 轨迹的退化，我们通过评估退化容差和条件来定义和引入必要的纠正措施。
基于 4D 轨迹的空中交通管理
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