Does an A220-500 need a new wing and engines? Part 2.
Bjorn Fehrm要求订阅2025年5月5日，©Leeham News：我们在上周开始了有关将A220扩展到A320Neo系列的文章系列，通过浏览A220-100的开发，并且...阅读Morethe帖子是否需要A220-500需要新的机翼和发动机？第2部分。首先出现在Leeham新闻和分析上。
Embraer downplays tariff impact on 2025 results
2025年5月6日，©Leeham News：巴西航空工业公司首席执行官Francisco Gomes Neto试图在周二向投资者放心，这强调了新美国关税对公司业务的有限影响，因为其Q1 2025结果已发表。 “我们的最初...阅读Morethe Post Embaer在Leeham News and Analysis中首次降低了对2025年结果的关税影响。
JetZero readies effort for private equity fund raising
Scott Hamilton要求的订阅，2025年5月5日，©Leeham News：开发商业航空的初创公司Jetzero，正在开发商业航空的第一架客机混合机翼机构（BWB）飞机，正准备为所需的数十亿美元寻求私募股权资金...在私募股权后的私募股权努力上，首先提高了Leeham and Leelem and Leeleh and Leeleh and Leeham的分析。
Bjorn’s Corner: Air Transport’s route to 2050. Part 20.
2025年5月2日，©。 Leeham News：我们进行了一个有关发展状况的角系列，以改善航空运输的排放状况。我们试图理解为什么发展速度很慢。自从我们开始以来，我们就开始了...阅读Morethe后Bjorn的角落：航空运输的路线到2050年。第20部分。首先出现在Leeham News and Analysis中。
Supplier Howmet exceeds expectations despite tariffs
Karl Sinclair撰写，2025年5月1日，©Leeham News：Howmet Aerospace（HWM）报告了1季度1Q2025年的记录收入，创纪录的利润和强劲的现金状况。收入增长了6％，同比增长到19.4亿美元，超过了19.35亿美元的基准预测，尽管在Leeham News和Anallysp上首次出现了关税，但读书后供应商Howmet超出了期望。
Airbus 1Q2025 results: So far, so good, but US tariffs make future results unpredictable
2025年5月1日，©Toulouse的Leeham News：空中客车首席执行官Faillame Faury和CFO Thomas Toepfer昨天介绍了空中客车1Q2025结果。所有空中客车部门都进行了计划，生产了调整为6亿欧元的集团EBIT。该公司...阅读Morethe Post Airbus 1Q2025结果：到目前为止，很好，但是美国关税使未来的结果无法预测出现在Leeham News and Analysis中。
Does an Airbus A220-500 need a new wing and engines?
Bjorn Fehrm要求的订阅2025年5月1日，©Leeham News：多年来，关于空中客车何时将与A220-100和-300相互补充的辩论一直在持续使用，其容量更长，容量更高，A220-500。实际上，庞巴迪团队...阅读Morethe Post Airbus A220-500是否需要新机翼和发动机？首先出现在Leeham新闻和分析上。
Teamsters, Boeing have a new contract
Scott Hamilton于2025年4月29日，©Leeham News：一份，一年，今年还有两个。 Teamsters Local 174和波音公司有了新合同。工会成员于4月19日批准了一份新合同。结果是...阅读Morethe Post Teamsters，波音公司在Leeham News and Analysis中首先出现了新合同。
Boeing wants to remarket China’s airplanes. It’s costly and time consuming.
中国有130架波音飞机，在波音积压中被发现。在上周的收益电话中，官员们说，截至3月31日，中国占其积压的6,319架飞机的10％。这意味着……读波音后的莫雷斯想向中国的飞机上划业。这是昂贵且耗时的。首先出现在Leeham新闻和分析上。
Bjorn’s Corner: Air Transport’s route to 2050. Part 19.
2025年4月25日，©。 Leeham News：我们进行了一个有关发展状况的角系列，以改善航空运输的排放状况。我们试图理解为什么发展速度很慢。在最后的角落里，我们...阅读了比约恩（Bjorn）后的角落：航空运输的路线至2050年。第19部分。首先出现在莱姆新闻和分析中。
Bjorn Fehrm要求订阅，2025年4月24日，©Leeham News：我们开始研究未来的Comac C929宽体。 C929的开发经历了许多挑战，首先是如何...阅读Morethe文章C929有多好？第2部分。首先出现在Leeham新闻和分析上。
Boeing First Quarter Results Update: China is 10% of the backlog, with 500 in “Unidentified”
Karl Sinclair，2025年4月23日，©Leeham News：中国代表波音公司商业客机积压的10％，CFO Brian West在波音公司1Q2025收益率上澄清了。计划将大约50架飞机运送到中国...阅读波音后的第一季度结果更新：中国是积压的10％，在Leeham News and Analysis中首先出现了500个“未识别”。
Boeing First Quarter Results: Tariffs, Return flights, $10.55bn asset sale
Karl Sinclair于2025年4月23日，©Leeham News：随着飞机注定要在中国提供航空公司的飞机，并返回美国，波音公司（BA）今天发布了1q2025的结果。结果比...阅读波音后第一季度的结果要好：关税，返回航班，15.5亿美元的资产销售首先出现在Leeham News and Analysis中。
RTX Q1 2025 Earnings: GTF Talk Takes A Back Seat To Tariffs
克里斯·斯隆（Chris Sloan）于2025年4月22日，©leeham新闻：关税主导的收入季节的合唱季节继续进行，因为RTX轮流进行了蝙蝠。总裁兼首席执行官克里斯托弗·卡利奥（Christopher Calio）与其他首席执行官保持一致，以证明航空航天...阅读Morethe post RTX Q1 2025收入：GTF Talk在Leeham News和Analysis中首先出现了对关税的后座。
Tariffs Tumult Takes Over GE Aerospace Q1 2025 Earnings Call
克里斯·斯隆（Chris Sloan）于2025年4月22日©Leeham News：GE Aerospace的第1季度2025年收入的共识节拍被政府的流体互惠关税政策所掩盖。 “我们支持促进自由公平的促进...阅读Morethe Post Pariffs Tumult Tumult接管GE Aerospace Q1 2025收益呼叫首先出现在Leeham News and Analysis中。
Scott Hamilton于2025年4月22日，©Leeham News：波音上周发布了一项有关安全，文化和相关物品的员工调查。一些领域记录了改进，而另一些则记录下降。但是发布的调查数据并未解决。
Hopes for 1Q financial progress turns into bumpy ride for Boeing
卡尔·辛克莱（Karl Sinclair）在其高峰期要求的订阅，在华盛顿州驻地有140个波音737个麦克斯（Maxes）。现在的数字是40个左右，随着关税战争，何时何时……阅读Morethe Post希望1Q财务进步变成颠簸的波音骑行，这是Leeham News and Analysis中首次出现的。
Bjorn’s Corner: Air Transport’s route to 2050. Part 18.
2025年4月18日，©。 Leeham News：我们进行了一个有关发展状况的角系列，以改善航空运输的排放状况。我们试图理解为什么发展速度很慢。我们检查了非CO2效果...阅读Morethe Bjorn的角落：航空运输的路线至2050年。第18部分。首先出现在Leeham News and Analysis中。
