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Bjorn的角落：航空运输的路线到2050年。第20部分。
2025年5月2日，©。 Leeham News：我们进行了一个有关发展状况的角系列，以改善航空运输的排放状况。我们试图理解为什么发展速度很慢。自从我们开始以来，我们就开始了...阅读Morethe后Bjorn的角落：航空运输的路线到2050年。第20部分。首先出现在Leeham News and Analysis中。
来源:Leeham News and AnalysisBjorn Fehrm
2025年5月2日，©。 Leeham News：我们进行了一个有关发展状况的角系列，以改善航空运输的排放状况。我们试图理解为什么发展速度很慢。
2025年5月2日，©。 Leeham News：自去年10月开始以来，我们一直在研究：
- 替代性，较低的排放，推进技术，从电池作为能源，不同的推进杂种以及用于喷气燃料和氢气涡轮机发动机的新概念的范围，我们还审查了有关CO2，NOX，NOX排放和杂物的作用的最新研究。
在进行前进之前，我们将研究一些事实，内容涉及航空运输对发射/全球变暖的影响。
图1。全球航空运输不同路线的图片。资料来源：Flightradar24。
围绕航空运输的一些数据
在讨论全球航空运输对我们气候的影响时，特别是全球变暖的问题，以及我们花钱减轻这些影响的行动，了解有关该问题的一些数据可能会有所帮助：
这对达到我们的排放目标意味着什么
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