详细内容或原文请订阅后点击阅览
Bjorn的角落：航空运输的路线到2050年。第16部分。
2025年4月4日，©。 Leeham News：我们进行了一个有关发展状况的角系列，以改善航空运输的排放状况。我们试图理解为什么发展速度很慢。现在，我们检查了非CO2 ...阅读Morethe后Bjorn的角落：航空运输的路线到2050年。第16部分。首先出现在Leeham News and Analysis中。
来源:Leeham News and AnalysisBjorn Fehrm
2025年4月4日，©。 Leeham News：我们进行了一个有关发展状况的角系列，以改善航空运输的排放状况。我们试图理解为什么发展速度很慢。
2025年4月4日，©。 Leeham News：现在，我们研究了有助于全球变暖的航空运输的非CO2效应。其中，关节尾巴的影响最大。
contrail飞机燃气轮机发动机将烟灰颗粒散发到温度低的水蒸气饱和区域时，会形成尾尾，其中烟灰颗粒充当冷凝核，而液滴将其冻结到冰晶中。
Lee等人的报告。 （2021）列出了非CO2效应对于燃烧碳氢化合物燃料的二氧化碳排放量比二氧化碳的排放更为重要，图1。
图1。二氧化碳和非CO2有效辐射强迫（ERF）的摘要。资料来源：Lee等人的报告“全球航空对2000 - 2018年人为气候强迫的贡献”。 （2021）。
避免避免试验
德国德国阿尔比特斯克里斯·克里斯蒂安·卢夫特法尔特（AKKL）最近在汉莎航空公司，图夫利（Tuifly），秃鹰（Condor）和DHL的航空公司进行了一项避孕试验，并在Deutsches Zentrumfüftrumfüft-luft- und-und-und-undraumfahrt Planther的支持下（dlrraumfahrt and dlrr for n nas and predinty the thans and thans and thans anda anda anda anda pernation the ansa and a。 （图2）。
图2。Arbeitskreis Klimaneutrale luftfahrt（AKKL）飞行试验的合作伙伴，以避免缩小围栏。资料来源：AKKL。
总共进行了100多次避免航班。将向航空公司及其飞行员提供反馈。图3显示了Tuifly飞机的典型飞行。
DLR的反馈显示了原始的飞行路径（左图），其黄色和红色指示它可以通过变暖的围栏区域以及绿色的实际飞行路径。
图3。在试验期间对Tuifly飞行的反馈分析。来源：DLR。
结论
相关