详细内容或原文请订阅后点击阅览
在美国推进偏远的空中交通管制塔部署
偏远的空中交通管制塔有时被称为虚拟塔或数字塔，正在全球越来越多地部署。在美国，推进偏远的空中交通管制塔的部署是首先在Chaine Foundation上。
来源:理性基金会信息偏远的空中交通管制塔有时被称为虚拟塔或数字塔，正在全球越来越多地部署。钢制塔（或几座塔楼）没有建造一个高大的混凝土结构，可以容纳控制器，以容纳控制器，而是用一系列的摄像机和通信设备安装了钢制塔（或几座塔楼）。这些摄像机和传感器将信息牢固地馈送到位于控制室的地面建筑物中的控制器，通常是在远离飞机场的位置。控制器没有传统的窗外视图，它具有飞机场及其周围环境的全景视频显示器，包括在屏幕上显示带有标签的单个飞机。这使他们能够在不转动头或站立的情况下不断监视流量，这对于安全有效的空中交通管理至关重要。
已安装远程塔楼提供了从控制者居住或渴望居住的地方提供低活动机场的能力，而不是需要员工搬迁。可以从称为遥控塔中心的单个设施进行多个远程塔楼的管理。
无论这些技术是如何部署的，流量程序都与传统塔式运营中使用的技术保持不变。虽然可以在遥控塔中心工作的控制器经过认证来处理多个机场的交通，但他们一次只能在一个机场控制交通。这使得在需要时可以轻松地将特定机场转移到第二个控制器上。结果，遥控塔技术有可能最大程度地利用有限的国家认证控制器。
开始采用远程塔本摘要为在美国拥抱远程/数字塔。
此简介第2部分讨论了FAA对远程塔技术的原始研究。
第3部分调查远程/数字塔的全球成功。