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航空政策新闻：新的控制塔合并提案是粗体
加：特朗普政府的“全新空中交通系统”将不起作用，航空基础设施的年度报告等等。航空后政策新闻：新的控制塔合并提案大胆出现在理性基金会上。
来源:理性基金会信息在此问题中：
一个大胆的新想法：控制塔合并
合并美国空中交通管制设施的提议历史相当长，但几乎没有什么可展示的，除了一些合并的终端雷达方法控制设施（Tracons）。然而，由于今天的技术允许在任何地方的任何地方进行空中流量，因此该概念仍然是有道理的。
我很高兴地报告说，已经开创了远程/数字空中交通管制塔的领先公司正在制定一项大胆的新合并建议。超越了欧洲已经实现的遥控塔中心，该中心主要侧重于从一个遥控塔中心管理十几个或更多的小型机场，这表明一种更广泛的方法称为控制塔楼。
控制塔楼（CTC）将专注于地理区域，并管理多种大小和复杂性的十二座塔。例如，一个假设的合并塔楼可能包括管理五个小型机场，四个中型机场和一个大型机场，全部由一个CTC管理。与所有现有的遥控塔中心一样，将会有真正的生产力提高（由于规模经济），一些减轻当前空中交通管制员数量的短缺以及由于联邦航空管理局（FAA）而产生的大量成本，而无需替换许多过时的实体空中交通管制塔。取而代之的是，它只会产生拆除它们并在每个机场站点用相机和其他传感器代替它们的成本。例如，最近在新泽西州泰特伯勒（Teterboro）替换一般航空机场的塔楼的费用为7400万美元。
FAA多年来在巩固了少数奇物菌方面取得了成功，但没有其他类型的空中交通管制（ATC）设施。一个主要的障碍是政治：国会议员通常反对在其州或地区失去任何FAA设施。
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