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美国参议院在 DCA 致命碰撞后通过 ROTOR 法案以收紧 ADS-B 规则
美国参议院通过了《旋翼机运行透明度和监督改革 (ROTOR) 法案》，该法案旨在加强飞机监视……继 AeroTime 首次报道 DCA 致命碰撞事件后，美国参议院通过了《ROTOR 法案》以加强 ADS-B 规则。
来源:Aerotime美国参议院已通过《旋翼机运行透明度和监督改革 (ROTOR) 法案》，该法案旨在通过缩小允许某些政府和军用飞机在不使用 ADS-B 广播其位置的情况下运行的豁免范围来收紧华盛顿特区的飞机监视要求。
该法案现已提交美国众议院，普遍预计将成为法律。
参议院投票是在 2025 年 1 月 29 日罗纳德·里根华盛顿国家机场 (DCA) 附近发生的空中相撞事件中进行的，当时一架美国航空公司 (PSA Airlines) 5342 号支线飞机与一架美国陆军黑鹰直升机相撞，造成两架飞机上的 67 人全部遇难。那次事故加强了对军用和民用飞机如何共享该国一些最拥挤空域的审查。
根据《2026 财年国防授权法案》(NDAA) 中提出的现有规则和规定，某些政府飞机可以在没有 ADS-B Out 的情况下在华盛顿地区运行，而是依赖基于应答器的系统。航空团体和立法者警告说，这些豁免降低了飞行员和空中交通管制员的态势感知能力。
ROTOR 法案旨在消除这种可能性，要求已受 ADS-B Out 指令约束的飞机也可以运行 ADS-B In，从而使飞行员除了可以看到空中交通管制之外，还可以看到驾驶舱内附近的交通情况。美国联邦航空局将在颁布后两年内发布实施条例。
该法案仍然允许敏感政府任务的有限豁免，但明确排除例行军事飞行、训练飞行、能力检查以及大多数载有联邦官员的航班。该措施还要求改进对任何批准的豁免的报告和监督。