加拿大调整雪鸟季节的航空公司运力 |航空市场分析| OAG

当加拿大人前往美国和加勒比地区寻找冬日阳光时,“雪鸟”季节为航空公司在一年中通常安静的时期提供了宝贵的收入来源。

来源:OAG博客

当加拿大人前往美国和加勒比地区寻找冬日阳光时,“雪鸟”季节为航空公司在一年中通常安静的时期提供了宝贵的收入来源。

然而,在美国新政府的领导下,加拿大人对美国的态度发生了巨大变化,关键问题是旅行者的行为是否导致航空公司调整运力以反映这种情绪。部分看来是这样!

要点:

  • 本季度加拿大的总运力为 2,360 万个座位,其中 1,240 万个座位(53%)用于国内航班,增长了 3%,主要由 Flair 航空公司推动。
  • 加拿大航空公司已将 2026 年第一季度飞往美国的运力减少了近 10%,即 450,000 个座位。
  • 运力从美国传统阳光目的地的转移反映了休闲旅行需求的变化。
  • 将国际产能转移至哥斯达黎加和墨西哥

    加拿大 2026 年第一季度的国际运力将比 2025 年减少 1%,其中:

  • 服务 75 个国际国家市场,比 2025 年增加 1 个
  • 计划飞往以色列和尼加拉瓜
  • 今年似乎取消了飞往格陵兰岛的“一次性”服务
  • 从加拿大出发的十大国际市场拥有 800 万个座位,占国际总运力的 75%。

    仅美国就占了这一容量的 39%。然而,飞往美国的定期航班运力同比下降了近10%,导致其在加拿大整体国际运力中所占的份额减少了4%。

    飞往哥斯达黎加(+14%)和墨西哥(+5%)的运力增加可能反映了休闲旅游需求从美国传统阳光目的地的转变。相比之下,前往日本的运力增长13%可能不太预期;然而,该目的地日益增长的吸引力是显而易见的,西捷航空 (WestJet) 将运力增加了一倍,ZIPAIR 在其航班时刻表上增加了 6,000 个座位。

    飞往美国的航空公司失去了 50 万个座位

  • 2026 年第一季度席位减少近 450,000 个
  • 加拿大航空 7%,
  • 加拿大航空