Leeham关键词检索结果

发动机制造商强调耐用性,可靠性

Engine makers emphasizing durability, reliability

GE Aerospace首席执行官Scott Hamilton Larry Culp要求订阅。学分:GE。 2025年6月3日,©Leeham News:下一个新的新型单道空飞机的下一个新的商用航空引擎的发动机可靠性和耐用性已经出现...阅读Morethe Morethe Post Engine Maker强调耐用性,可靠性首先出现在Leeham News和Anallysks上。

波音首席执行官:学到的教训是737-7/10和777X

Boeing CEO: Lessons learned are key to certification of 737-7/10 and 777X

By Karl Sinclair Analysis June 2, 2025, © Leeham News: Boeing CEO Kelly Ortberg believes that lessons learned from the 737 MAX crisis and subsequent in-depth oversight by the Federal Aviation Administration (FAA) are key to certifying the... Read MoreThe post Boeing CEO: Lessons learned are key to c

Digital Twin是JetZero对混合机翼的希望的关键

Digital twin is a key to JetZero’s hopes for Blended Wing Body entry

斯科特·汉密尔顿(Scott Hamilton)要求订阅2025年6月2日,©Leeham News:在6月16日开始的巴黎航空展上,预计产品开发方式或新飞机的方式很少。没有新的商业飞机计划...阅读Morethe Post Digital Twin是JetZero对Blended Wing toe for Blenden twin的关键,这是Blended Wing Bodent of Leeham News和Leeham News的关键。

Bjorn的角落:航空运输的路线到2050年。第24部分。

Bjorn’s Corner: Air Transport’s route to 2050. Part 24.

2025年5月30日,©。 Leeham News:我们进行了一个有关发展状况的角系列,以改善航空运输的排放状况。我们试图理解为什么发展速度很慢。我们检查了替代性的下排放推进...阅读贝约恩(Bjorn)的角落:航空运输的路线至2050年。第24部分。首先出现在莱姆新闻和分析中。

A220-500是否需要新机翼和发动机?第3部分。

Does an A220-500 need a new wing and engines? Part 3.

Bjorn Fehrm要求的订阅,2025年5月29日,©Leeham News:我们正在撰写有关将A220扩展到A320Neo系列的能力的文章系列。这个想法是随着时间的推移将A320neo替换为...阅读Morethe Post A220-500是否需要新机翼和引擎?第3部分。首先出现在Leeham新闻和分析上。

波音的未来取决于FAA批准

Boeing’s future depends on FAA approvals

Scott Hamilton分析于2025年5月26日,©Leeham News:波音的未来取决于满足联邦航空管理局(FAA),其未能遵循安全协议和质量控制标准的未能实现。这是一个粗略的...阅读波音后的未来取决于FAA的批准,这是Leeham News and Analysis中首先出现的。

司法部,波音公司可以签订非请求协议

Department of Justice, Boeing OK to Non-Prosecution Agreement

2025年5月23日,(c)Leeham新闻:美国司法部和波音部都确定了一项非批准协议的框架,最终解决了可追溯到2018/19 737 Max事故的诉讼,并于2024年1月5日,2024年1月5日,阿拉斯加...

Bjorn的角落:航空运输的路线到2050年。第23部分。

Bjorn’s Corner: Air Transport’s route to 2050. Part 23.

2025年5月23日,©。 Leeham News:我们进行了一个有关发展状况的角系列,以改善航空运输的排放状况。我们试图理解为什么发展速度很慢。自从我们开始以来,我们就开始了...阅读Morethe tost Bjorn的角落:航空运输的路线到2050年。第23部分。首先出现在Leeham News and Analysis中。

服务在困难时期推动收入和利润,第二部分

Services are driving revenues and profits in difficult times, Part II

Karl Sinclair要求的订阅,2025年5月22日,©Leeham News:在我们首次查看航空业的OEM中,其收入流来自服务,LNA分析了机身制造商。相关的文章服务正在推动收入...阅读Morethe Post Services在艰难时期推动收入和利润,第二部分首先出现在Leeham News and Analysis上。

波音宣传第四届首席航空安全官员报告

Boeing publicizes fourth Chief Aerospace Safety Officer Report

Bjorn Fehrm于2025年5月21日,©Leeham News:波音首席航空航天安全官Don Ruhmann今天发布了他的2025年安全报告。莱姆(Leeham)出现在报告内容(本文)的简报中以及如何安全...阅读波音宣传的第四届首席航空安全官员报告中,首先出现在Leeham News and Analysis中。

波音公司的2025年年度安全报告本月

Boeing’s 2025 annual safety report due this month

Scott Hamilton于2025年5月20日,©Leeham News:波音将在本月发布其第四份年度安全报告。第一个是2022年。该文件是首席航空安全官员报告(CASO报告)。先前的CASO报告...阅读Morethe Post Boeing本月截止的20025年年度安全报告首先出现在Leeham News and Analysis上。

FAA的事故数据,事件,通常没有共享FAA的事故数据,事件,通常没有共享

FAA’s data of accident, incidents, often not shared

Subscription Required By Colleen Mondor May 19, 2025, © Leeham News: On March 27, acting FAA Administrator Chris Rocheleau testified before the US Senate Commerce Committee on the continued fallout from the Jan. 29 midair collision near Reagan... Read MoreThe post FAA’s data of accident, incidents,

Bjorn的角落:航空运输的路线到2050年。第22部分。

Bjorn’s Corner: Air Transport’s route to 2050. Part 22.

2025年5月16日,©。 Leeham News:我们进行了一个有关发展状况的角系列,以改善航空运输的排放状况。我们试图理解为什么发展速度很慢。自从我们开始以来,我们就已经...阅读Morethe tof Bjorn的角落:航空运输的路线到2050年。第22部分。首先出现在Leeham News and Analysis中。

BWB在飞行乘客之前还有很长的路要走,货运

The BWB has a long way to go before flying passengers, freight

斯科特·汉密尔顿(Scott Hamilton)要求的订阅图1。德国人在第二次世界大战结束时开发的霍顿飞行翼。图片来源:Michael Jorgensen通过BBC。 2025年5月12日,©Leeham News:混合机翼车身飞机...阅读Morethe后BWB在飞行乘客之前还有很长的路要走,Freight首先出现在Leeham News and Analysis中。

Bjorn的角落:航空运输的路线到2050年。第21部分。

Bjorn’s Corner: Air Transport’s route to 2050. Part 21.

2025年5月9日,©。 Leeham News:我们进行了一个有关发展状况的角系列,以改善航空运输的排放状况。我们试图理解为什么发展速度很慢。自从我们从10月开始以来...阅读Morethe Post Bjorn的角落:航空运输的路线到2050年。第21部分。首先出现在Leeham News and Analysis中。

A220-500是否需要新机翼和发动机?第2部分。

Does an A220-500 need a new wing and engines? Part 2.

Bjorn Fehrm要求订阅2025年5月5日,©Leeham News:我们在上周开始了有关将A220扩展到A320Neo系列的文章系列,通过浏览A220-100的开发,并且...阅读Morethe帖子是否需要A220-500需要新的机翼和发动机?第2部分。首先出现在Leeham新闻和分析上。

巴西航空工业公司淡化关税对2025年结果的影响

Embraer downplays tariff impact on 2025 results

2025年5月6日,©Leeham News:巴西航空工业公司首席执行官Francisco Gomes Neto试图在周二向投资者放心,这强调了新美国关税对公司业务的有限影响,因为其Q1 2025结果已发表。 “我们的最初...阅读Morethe Post Embaer在Leeham News and Analysis中首次降低了对2025年结果的关税影响。

私募股权基金筹集的重新准备工作

JetZero readies effort for private equity fund raising

Scott Hamilton要求的订阅,2025年5月5日,©Leeham News:开发商业航空的初创公司Jetzero,正在开发商业航空的第一架客机混合机翼机构(BWB)飞机,正准备为所需的数十亿美元寻求私募股权资金...在私募股权后的私募股权努力上,首先提高了Leeham and Leelem and Leeleh and Leeleh and Leeham的分析。