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电动汽车 (EV) 具有尚未开发的潜力，可作为移动电源在不同能源社区之间主动输送电力，即所谓的社区到车辆到社区 (C2V2C) 服务。虽然 C2V2C 代表了一种有效的社区间电力共享方式，但对电动汽车在不同地点之间输送电力的作用的研究有限。缺乏适用于 C2V2C 服务的电动汽车充电控制方法，而且尚不清楚 C2V2C 服务的稳健性如何以及其性能如何受到不同因素的影响。本文旨在通过开发一种先进的电动汽车智能充电/放电控制来弥补这些研究空白，以促进 C2V2C 服务。通过比较电动汽车当前连接社区和下一目的地社区的电力平衡，高级控制得出当前连接社区中电动汽车的目标充电状态，从而优化两个社区之间的电力输送。然后，通过评估不同场景下 C2V2C 服务的性能来分析其稳健性。研究了社区组合、可再生能源系统 (RES) 配置、电动汽车电池容量和数量等主要因素对 C2V2C 性能的影响。研究结果表明，C2V2C 服务显著增强了不同社区组合之间的能量平衡，特别是在具有大量 RES 容量的工作场所。较大的电动汽车电池容量有利于提高性能，但由于剩余可再生能源有限，其影响在更高值时会减小。电动汽车数量的增加既提高了电力输送能力，也提高了自产可再生能源的利用率。本研究验证了 C2V2C 服务的有效性，并为优化其在不同场景中的应用提供了宝贵的见解。
性能
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