机构名称：
¥ 1.0
NASA已对具有高电气化的混合电子飞机概念进行了深入的研究和分析。发现其中许多概念是不可行的，而与传统概念相比，可行的设计显着重，更为昂贵。本研究介绍了对替代性温和混合概念的开发和分析，该概念使用在整个任务中策略性地应用的相对较低水平的电能。团队研究了几种温和的混合动力技术，开发了集成的飞机模型，然后评估了这些技术对车辆水平性能指标的影响。在本研究中探索的技术包括涡轮电气化能源管理系统，电动出租车，电动攀爬辅助以及用板载电源存储代替辅助动力单元。关键的启用技术是能源设备，将高功率输出优先于能源容量，并将电动机与燃气轮机发动机的轴整合。在分别应用多种技术并结合使用多种技术时，观察到了显着的性能改进，最有希望的配置一次将所有技术纳入其中。轻度混合配置的结果表明，与常规基线相比，块燃料降低了8.2％，同等CO 2排放量减少了7.7％，总复制权重增加了3.5％。成本分析的结果表明，温和的混合动力略微降低了直接运营成本加上利息，这表明飞机排放可以大大减少，而无需与高电动概念相关的成本增加。
设计探索温和的混合飞机推进概念
主要关键词
相关文件推荐
