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通用电气全球研究将开发2MW完全集成的全电动飞机动力总成，并展示350 kW的实验室规模原型，以实现具有全电推进的零碳发射狭窄的商业飞机。该技术得到了几项关键创新的支持，例如高压，直接驱动的，同步的永久性磁力电动机，并使用超临界二氧化碳和高温，高速电气绝缘的超临界二氧化碳和高温二氧化碳的转换嵌入式冷却；一个模块化逆变器完全集成到电动机中，以减少具有高温，低损耗的SIC逆变器模块的组件计数；以及为电动机和逆变器提供服务的超级型热管理系统。新型制造技术的设计和使用将导致大幅度降低质量，从而增加特定的功率密度，同时保持非常高的机械能量转换效率。
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