EV的设计:卡丁车电气系统
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印度Khanapur。 摘要此报告旨在设计电气卡丁车的电气系统。 设备应具有成本效益,具有比例特定的能量和特定的能力,可以在赛车轨道上运行卡丁车,应该较少容易出现热危害等。印度Khanapur。摘要此报告旨在设计电气卡丁车的电气系统。设备应具有成本效益,具有比例特定的能量和特定的能力,可以在赛车轨道上运行卡丁车,应该较少容易出现热危害等。电气系统的重要方面是安全性和容量。是安全起作用,可以最大程度地减少电气蓄能器的损害和能力,这有助于满足赛车的全面要求。为最佳设备考虑了许多关键因素,并进行了所需的计算以达到要求。从结果计算中,购买了累加器和电容器继电器的容量,以便以完美的容量和所需的功率运行GO KART。关键字:累加器,容量,电气系统1。简介电池是由一个或多个具有外部连接的电化学单元组成的电能来源,可操作电气设备。当电池提供电流时,其正末端是阴极,负端子是阳极。被标记为负的杆是通过外部电路流向正极的电子的来源。电池连接到外部电气负载时,氧化还原反应将高能前体转化为较低的能量产物,自由能的差异被转移到外部电路作为电能。主细胞被设计为使用,直到它们用尽能量,然后将其丢弃。他们的化学反应通常不可逆,因此不能充电。当电池的启动材料供应用完时,电池停止产生电流,并且没有用。主电池或电池可以在组装后立即生成电流。它们最常用于仅间歇性或远离替代电源的低功率便携式设备,例如在警报和通信电路中仅间歇性可用。二级细胞,也称为辅助电池或可充电电池,必须在首次使用前充电;它们通常处于带有活性材料的排放状态。可以充电二级电池;换句话说,它们的化学反应可以通过将电流施加到电池中来逆转。它重新生成了原始的化学原材料,以便可以将它们重复,充电和回收多次。可充电电池(重新)装有电流,可逆转化学反应

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