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新加坡港权限管理局（PSA）在印度尼西亚的海上运输中扮演着重要角色，无论谁平均每天有50艘大船在新加坡港口招标，用于装载和卸货数千个容器，因此，如果新加坡港口挤满了几个小时，那么几个小时就会使许多船只的拥挤的航行时间表。上周突然没有任何公告新加坡港口报告了其港口设施的问题，因此他们的系统，因此许多船只在港口外部在港口外的几天锚定了几天，以供等待时间招标。这次事故使印度尼西亚 - 辛格拉尔的喂食器服务的海洋运输系统，反之亦然。从印度尼西亚出口活动的影响是麻烦的，因为许多人甚至无法按时拨打电话。已有几年或从1985年开始的印尼运输线依靠新加坡港口作为国际枢纽港口，该港口将通过货物到达目的地港口。他们之所以选择新加坡港口，是因为有完整的港口设施和一个容器系统，没人知道危机，因此在新加坡成为东南亚最大的港口。现在建议所有印尼航运和政府向所有大型港口建立新的大港口，作为新加坡港口作为国际枢纽港口的功能。
新加坡国际枢纽及其对...
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