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专家还将巨大的未来潜力归因于乘用车的CO 2中立燃料。考虑到欧洲以外的乘用车内燃烧发动机没有禁令。尤其是在印度等新兴经济体中，他们的人数甚至预计会增加。通过使用可持续燃料，如果考虑到其整体生命周期，而不是仅凭排气系统的排放，则乘用车也可以无排放。此外，正如动力总成开发商Aurobay Europe董事总经理Michael Fleiss解释说，这可以比电池电动机的成本低得多。弗莱斯补充说，根据彭博社的一项研究，全球9亿辆内燃机和6亿电池电动汽车将于2040年上路。
媒体后续报告取代了3000万桶石油...
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