DO NOT CARRY BAGS Emergency Evacuations-PRESS needs to put message in Passengers’ FORETHOUGHT
一架飞机再次需要紧急疏散，并且再次，尽管座椅靠背乘客发出警告[1]，并且空乘人员“徒劳地大喊‘把所有行李都留下！’……疲惫不堪的乘客抓着行李走过去。” [引述和下面乘客的图片来自《每日邮报》]。向任何记得过去博客文章的人致歉 [...]
Dealing with Aviation Safety’s Most Invidious risk-MENTAL WELLNESS
NBAA 最近在其年度国际运营商大会上报道了 Bizav 中关于心理健康的非常有启发性的演讲。这两场会议不仅为 BizAv 提供了非常实用且有用的信息，而且还提供了所有涉及 FLYING 安全功能的信息。一位发言者指出……“飞行的魔力需要完美，”琼斯 [...]
Does NASA say that eVTOLs have a psychoacoustic noise problem ???
NASA 兰利的各种先进空中机动噪声和地理区域响应差异（VANGARD）发表了一项研究。正如《FLYING》（如下）所描述的那样，报告中的这句话被引用为一项重大发现：《FLYING》的标题是……“结果可能会让你感到惊讶”，作者提出了以下后果：“机构可以创造 [...]
Vertiport Expert says development needs to be ready for eVTOLs in 9 Months- AGREE???
CityBiz 发表了一篇有关城市垂直机场发展的有先见之明的文章。专家开发商丽莎·赖特（Lisa Wright）“向评估先进空中交通基础设施机会的商业房地产业主发出了时间表警告。”她将九个月的目标定为第一个 eVTOL 商业运营站点准备就绪。她的时间表包括选址许可、能源 [...]
国会从其选民，特别是正在开发电动垂直起降飞行器（eVTOL、AAM 或 UAM）的企业家那里得知，美国在引入这种创新航空形式方面落后了。事实上，FAA 的认证流程确实具有较低的风险承受能力（a/k/a [...]
Past and Present make it clear that ROTOR must be ENACTED
上周航空新闻的亮点是关闭了所有空域，最初为期 10 天，关闭了居住在埃尔帕索并通过埃尔帕索国际机场出行的大约 70 万人。新闻报道（见下面附的第 2 篇文章）国防部和联邦航空局在军方使用 [...]
Flares pose Safety risks; all need to broaden our attention to potential problems
去年秋天，正如下面的安全飞行航空调查所述，捷蓝航空 B6-1174 航班（空客 A320-232，注册号 N946JB）在西大西洋上空以 FL350 高度巡航时，两天前由 X 级太阳耀斑引发的强大地磁风暴对飞机进行了高能轰击质子。虽然空中客车公司正在迅速安装[...]
Does EASA’s AI Initiative require immediate FAA Response???
EASA 已发布拟议修正案通知 (NPA) 2025-07。这是为航空业人工智能建立全面监管框架的两阶段规则制定工作的第一步。欧洲航空安全局就其人工智能可信框架进行公众咨询——全球航空业首个此类监管提案。正在出现的情况异常清晰：欧洲[...]
The 1sts in line for FAA eVTOL TC have advantages, but 2nds will have important +++s
发布了以下对领先 eVTOL 开发商进展的精彩回顾，引用了他们在 2025 年实现的所有里程碑。此外，作者 Jack Daleo 还参与了白宫、特朗普总统的交通部部长和 FAA 采取的所有监管行动，以促进 [...]
Congress mandates FAA survey of Pilots post DPE check ride- adequate safety test???
国会通过 2024 年 FAA 重新授权法案（原文）第 833 条，要求 FAA 对飞行员群体进行调查，了解指定飞行员审查员 (DPE) 的经验{请参阅下面通用航空新闻工作人员的文章}。本节的来源 [1] 是对这一重要安全功能的监督将有利于 [...]
FAA and ICAO: prudent to reassess India’s DGCA???
《华盛顿邮报》（见下文）发表了一篇令人不安的文章，质疑印度航空安全监管机构是否有效[1]控制其管辖下的航空公司。根据 Simple Flying 分析的美国运输部 T-100 最新数据，印度航空在其美印航线上运送了约 111 万名乘客 [...]
Pilot Mental Proposals BY Congress balance between 2 critical concerns- PICK CAREFULLY
没有比飞行员心理健康更困难的航空安全问题了。已提出三项法案（一项在参议院，两项在众议院{由众议员通过}见下文）来解决这一霍布森选择。这种令人不快的情况带来的风险以及飞行员披露信息的后果是一个引起广泛关注的问题，[...]
3 major CONTRAIL CO2 reduction studies are progressing; must gather info for regulatory approvals
最近的两篇文章宣布了重要的研究工作，以衡量 CONTRAIL 对碳排放的影响并评估减少这种空气排放物的策略。德国 DLR 为一架商务飞机配备了先进的仪器，用于测量商用客机的“废气”，日航的商用飞机航班正在对其部分[...]
GREAT ALPA Back-to-Basics campaign, but refining scope makes it BETTER???
波音 787 机长 Wendy Morse（ALPA 第一副总裁）认为，她的驾驶舱同事需要提高他们的非自动化飞行技能。她的建议基于未具体说明的安全数据。与其他专家一样，船长的倡议是有价值的，应该很快开始。据美国联邦航空局 (FAA) 称，大约有 92,000 名飞行员为 [...]
What can an MRO learn from Boeing’s safety lessons ?
以下是对波音公司为恢复其安全文化而采取的所有措施的非常有用的回顾。伦顿改革的程度和价值令人印象深刻。尽管吸取的经验教训涉及主要 OEM，但在适当扩展时它们也适用于第 145 部分 MRO。这些增强的安全元素 [...]
Boeing’s Tear Down Laboratories- looking for the right stuff?
波音新闻现在发表了一篇关于该公司位于班加罗尔、西雅图和圣路易斯的波音技术创新 (BTI) 拆解实验室的有趣文章。这篇文章解释了技术人员如何检查机翼、机身、零件和系统。作者反复提到该过程的好处——效率、成本降低、市场解决方案、通过优化成本和设计节省财务决策[...]
UAE may mandate more SAF—REALLY???
能源和基础设施部负责能源和石油事务的副部长 Eng Sharif Al Olama 阁下宣布，阿拉伯联合酋长国正在认真考虑强制实施 2% 可持续航空燃油标准[1]。 （见下面的文章）。立即的反应可能是为什么阿联酋要强制使用[...]
eVTOL certification- so many stages & CAAs-PLUS what does the regulatory jargon mean???
气象学家利用数十年的数据，预测飓风可能在何处、何时以及如何影响非常广泛的区域。尽管可用信息可以提供可靠的预测，但典型的 WX 显示会显示一系列模型，通常称为意大利面条图。 [...]
