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1976年的贝拉卡17-31ATC维京人是一个快速的，头部转向的“飞机飞行员”顶级挑选
稀有的四人座将木结构和涡轮增压功率结合在一起，可快速，高空搭配。
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与竞争的四个位置，高性能的撤退物（如Beechcraft Bonanza和Piper PA-24 Comanche）相比，Bellanca Viking和Super Viking很少见。不过，最近有很多人到达市场，很难通过关于这只有趣的，具有超凡魅力的鸟类的讨论。
维京人的扎根于1930年代后期的贝拉卡·克鲁西尔（Bellanca Cruiseair）和十年后飞行的较大的克鲁西玛斯特（Cruisemaster）。两者都是由创新的设计师朱塞佩·马里奥·贝拉卡（Giuseppe Mario Bellanca）开发的，他开创了民用航空中许多实用的，关键的特征，包括完全封闭的机身和可伸缩的起落架。
维京人于1967年首次亮相，并继续使用织物覆盖的机身和胶合板皮与早期的前辈一样。这样的功能及其支撑式水平稳定剂，使一些特征将设计视为过时的设计。但是，今天飞行模型的飞行员将告诉您与某些全金属竞争对手相比，它的速度有效。
今天要出售的飞机具有涡轮增压的奖励，这使其比高海拔地区的非涡轮模型保持更高的功率水平。该功能在旅行时挑选巡航高度时为飞行员提供了更多选择，还可以通过使飞行员能够轻松地找到高昂的风能来减少长途旅行的时间。
面板航空电子设备包括国王KMA 20音频面板，Apollo II Morrow GPS，Dual Bendix King KX KX 155 NAV/COM RARDIOS，BENDIX KN KN 04 NAV，KT 76 TRANSPONDER，JPI EDM 800 EDM 800 EDM 800发动机监视器，Davtron Chronometer，Davtron Chronometer和Century III Autopilot。