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在新西兰注册的第一个吹笛者PA-18超级幼崽是PA-18A-135 ZK-AZJ，C/N 18-1279，于05-05-1952。它是由新西兰吹笛飞机代理商进口的 - 基督城的飞机（NZ）Ltd。飞行器在此角色中使用它，直到在1958年8月3日撤回。在使用空中工作期间，它被称为“懒惰的杰伊”。在其农业职责的结束之后，它被重建为两次座位，首先在1958年2月23日飞行，并继续雇用坎特伯雷Aero Club。请注意，它在襟翼之间的上身上有襟翼和一扇门。在1962年7月，它被卖给了北坎特伯雷Motunau附近Stoneyhurst的J B Douglas-Clifford。众所周知，它已在1963年安装了Dual Main Wheels，该双车轮于1963年被储存，直到被储存了很多年。一些恢复作品却屈服了，但再次存放，直到2021年左右交付到Taieri进行“完整作品”，该作品最近由Supercraft Aircraft Support Ltd的Tyler Bauman完成。
来源:新西兰民用飞机在新西兰注册的第一个吹笛者PA-18超级幼崽是PA-18A-135 ZK-AZJ，C/N 18-1279，于05-05-1952。
zk-azj，它是由新西兰派珀飞机代理商进口的 - 基督城的飞机（NZ）有限公司。
它在新西兰的第一次航班是在20-08-1952（以前在美国的试飞时在美国14-03-1952进行），并且是一架专用的农业飞机 - 作为指定中的“ A”。 飞行器在此角色中使用它，直到在1958年8月3日撤回。在使用空中工程期间，它被称为“懒惰的周杰伦”。
在其农业职责结束后，它被重建为两次座位，并于1958年2月23日首次飞行，并被聘为坎特伯雷Aero Club。
请注意，它在襟翼之间的上机身上有襟翼和门。
1962年7月，它被卖给了北坎特伯雷Motunau附近Stoneyhurst的J B Douglas-Clifford。
众所周知，它在1963年安装了双主轮子。
它被撤回并储存了很多年，直到2010年11月24日将其转移到蒂莫西·道格拉斯·克利福德（Timothy Douglas-Clifford）。
它被搬到了尼尔森，并进行了一些恢复工作，但再次存放，直到2021年左右运送到Taieri进行“完整作品”，该作品最近由Supercraft Supercraft Support Ltd.
超级飞机飞机支持有限公司我很幸运在12-11-2024（上下）的Taieri回到Taieri，但被要求保留任何照片，直到“正式”完成AZJ。
我相信第一个邮政的重建飞行是在第23架。
上面是在taieri拍摄的ZK-Azj的最新照片。