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Tap Air葡萄牙销售移至下一阶段|航空市场分析| OAG
它已经打开，关闭，开，关闭，最后看起来像是在打开！ 2025年将是大型Tap Air葡萄牙（TAP）出售的一年，终于 - 葡萄牙政府已决定与国家航空公司出售的条款和条件。 IAG的潜在销售也进一步支持，他们确认了他们的利益，甚至建议他们准备在随着时间的推移中分阶段转移到多数股份的阶段迁移。
来源:OAG博客它已经打开，关闭，开，关闭，最后看起来像是在打开！ 2025年将是大型Tap Air葡萄牙（TAP）出售的一年，终于 - 葡萄牙政府已决定与国家航空公司出售的条款和条件。 IAG的潜在销售也进一步支持，他们确认了他们的利益，甚至建议他们准备在随着时间的推移中分阶段转移到多数股份的阶段迁移。
2025将是大型葡萄牙大型葡萄牙（TAP）销售的年份， 轻拍空气葡萄牙 iag所以，似乎在启动 - 但是，什么是奖品，为什么对买卖双方最有意义的兴趣和什么是最有意义的？
Tap Air葡萄牙，利基载体
在欧洲市场上，TAP是一家相对较小的航空公司，在2024年排名第17，经营1380万个席位。这将航空公司位于奥地利航空公司后面，但有趣的是，略微领先于Aer Lingus。值得注意的是，TAP是欧洲最大的传统航空公司，该航空公司仍然独立于一个较大的航空公司集团，尽管可能很快就会改变。虽然TAP仅占西欧总容量的1.4％，但其网络包括一些独特的利基市场，可提高其超出其规模的吸引力。
奥地利航空 aer lingus。Tap和Lisbon一直被视为巴西的欧洲枢纽，并且由于巴西是拉丁美洲最大的市场，在2024年拥有1.34亿个席位，因此它使所有主要的欧洲旧遗产航空公司及其网络成为人们感兴趣的国家。对于TAP而言，他们最大的区域网络当然是对西欧分配约82％的全部能力的西欧。
7％的容量份额分配给了南美洲下部，在那里，TAP实际上拥有强大的地位，运营着该地区所有欧洲航空公司的18％，而巴西则有四分之一的席位（26％）。 该国最大的两家航空公司目前正在寻求合并 TAP的巴西网络强度 100％专注于巴西 7％的容量份额分配给了南美洲下部，在那里，TAP实际上拥有强大的地位，运营着该地区所有欧洲航空公司的18％，而巴西则有四分之一的席位（26％）。