Bjorn’s Corner: Air Transport’s route to 2050. Part 7.
2025 年 1 月 31 日，©。Leeham News：我们做了一个关于替代或改进航空运输碳氢化合物推进概念的发展状况的 Corner 系列。我们试图了解为什么发展缓慢。我们有... 阅读更多文章 Bjorn's Corner：航空运输通往 2050 年的路线。第 7 部分。首次出现在 Leeham News and Analysis 上。
Boeing sees achieving pre-MAX grounding production rates 8 years later
需要订阅 Scott Hamilton 2025 年 1 月 30 日 © Leeham News：当空客在 21 世纪初开始记录比波音更多的订单时，波音的首席执行官对这一转变不以为然。订单并不重要，Phil Condit 嗤之以鼻。只有交付……阅读更多波音公司预计 8 年后将实现 MAX 停飞前的生产率，首次出现在 Leeham News and Analysis 上。
Ortberg sees path with FAA for returning to full rate 737 production
作者：Karl Sinclair 2025 年 1 月 28 日，© Leeham News：波音公司首席执行官 Kelly Ortberg 上任五个月后，在金融新闻网络 CNBC 上露面，描绘了一幅令人鼓舞的公司复苏之路图景……阅读更多文章 Ortberg 认为 FAA 有望恢复 737 的全速生产，首次出现在 Leeham News and Analysis 上。
Chris Sloan 2025 年 1 月 28 日 © Leeham News：RTX 首席执行官 Christoper T. Calio 表示，该公司的首要任务是完成其 2180 亿美元的积压订单并履行对客户的承诺——最重要的是……阅读更多RTX 2024 年收益：普惠在 GTF AOG 和 MRO 方面取得进展，同时准备夺取优势；柯林斯与 BFE 供应链展开斗争，首次出现在 Leeham News and Analysis 上。
Boeing: 2024 Earnings-another bad, bad year
作者：Karl Sinclair 2025 年 1 月 28 日，© Leeham News：波音公司 (BA) 今天公布了其 2024 年全年财报，结果与预期基本一致：又是一个糟糕的一年。完整新闻稿是... 阅读更多文章波音：2024 年收益——又是一个糟糕的一年，首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
Bjorn’s Corner: Air Transport’s route to 2050. Part 6.
2025 年 1 月 24 日，©。Leeham News：我们做了一个 Corner 系列，介绍替代或改进航空运输碳氢化合物推进概念的发展状况。我们试图了解为什么发展缓慢。我们有......阅读更多文章 Bjorn 的角落：航空运输通往 2050 年的路线。第 6 部分。首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
Bjorn’s Corner: Air Transport’s route to 2050. Part 5.
2025 年 1 月 17 日，©。Leeham News：我们做了一个 Corner 系列，介绍替代或改进航空运输碳氢化合物推进概念的发展状况。我们试图了解为什么发展缓慢。我们有……阅读更多文章 Bjorn’s Corner：航空运输的 2050 年路线。第 5 部分。首次出现在 Leeham News and Analysis 上。
FAA understaffing affects air operations oversight; NTSB falls short, too
需要订阅 Colleen Mondor 评论 2025 年 1 月 13 日，© Leeham News：在讨论联邦航空管理局 (FAA) 人员配备问题时，传统上是空中交通管制员引起媒体关注。即使在问题浮出水面后……阅读更多文章 FAA 人员不足影响空中运营监督；NTSB 也存在不足，首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
Bjorn’s Corner: Air Transport’s route to 2050. Part 4.
2025 年 1 月 10 日，©。Leeham News：我们做了一个 Corner 系列，介绍替代或改进航空运输碳氢化合物推进概念的发展状况。我们试图了解发展缓慢的原因。我们列出了... 阅读更多帖子 Bjorn’s Corner：航空运输的 2050 年路线。第 4 部分。首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
The market is ready for a 787F. But is Boeing?
需要订阅 Scott Hamilton 2025 年 1 月 9 日，© Leeham News：波音公司将在两年内停止生产其重要的 767F 和 777F 货机。国际民用航空组织 (ICAO) 于 2017 年批准的排放规则和……阅读更多帖子市场已准备好迎接 787F。但波音准备好了吗？首次出现在 Leeham News and Analysis 上。
Intel On The Brink Of Death Due To Culture Rot Says Scathing Report
一份严厉的报告称，英特尔因文化腐朽而濒临死亡。SemiAnalysis 的一份严厉报告指出，英特尔犯下严重错误，该报告由 Mike Shedlock 通过 MishTalk.com 撰写。让我们来调查一下……请考虑英特尔濒临死亡 | 文化腐朽、产品重点存在缺陷、代工厂必须生存英特尔董事会能力不足，几十年来做出的糟糕决定将使其走向死亡。解雇 Pat Gelsinger、任命 CFO + 职业销售和营销主管负责，以及削减晶圆厂支出以重新专注于 x86 的决定，都是将终结英特尔的无能的一个例子。Fabricated Knowledge 最近撰写了《英特尔之死：当董事会失败时》，解释了董事会在领导和规
Bhate Environmental Associates, Inc.
美国政府问责署审查了美国国土安全部、美国公民及移民服务局 (DHS) 的新规则，题为“增加自动……Bhate Environmental Associates, Inc. 是阿拉巴马州伯明翰的一家小型企业，它抗议向 Trinity Analysis 发出任务订单……
2025 remains another year for recovery in commercial aerospace
需要订阅 Scott Hamilton 2025 年 1 月 6 日，© Leeham News：不要指望 2025 年会有任何引人注目的新产品发布。如果没有某种全球动荡，您也不应该期待任何戏剧性的消息。今年将……阅读更多帖子 2025 年仍是商业航空航天复苏的又一年，首次出现在 Leeham News and Analysis 上。
Intel on the Brink of Death Due to Culture Rot Says Scathing Report
SemiAnalysis 对英特尔犯下的严重错误进行了严厉的报道。让我们调查一下。
Boeing touts safety progress but opposes SPEEA initiative
作者：斯科特·汉密尔顿 2025 年 1 月 3 日，© Leeham News：波音公司今天发布了其一年来为改进 7 系列商用飞机总装线安全协议所做的努力的最新消息。然而，这一消息得到的评价并不热烈... 阅读更多文章《波音公司吹捧安全进步但反对 SPEEA 倡议》首次出现在 Leeham News and Analysis 上。
Updates 1 and 2: Key reason for Jeju 2216’s tragedy: the airport localizer construction and location
更新，12 月 30 日：路透社发布了这张图表，非常精彩，一目了然。完整故事在这里。更新 2。12 月 31 日：路透社的一篇新文章详细介绍了航向仪相对于跑道的位置... 阅读更多帖子更新 1 和 2：济州 2216 悲剧的关键原因：机场航向仪的建造和位置首次出现在 Leeham News and Analysis 上。
Merry Christmas 2024 and Happy New Year 2025
Leeham News 正在休假。除非之前有一些重大突发新闻，否则我们将于 2025 年 1 月 6 日回归。2024 年圣诞快乐和 2025 年新年快乐一文首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
A decade to normal? Delivering every airplane in backlog won’t clear debt to 2018 levels
需要订阅 作者：Karl Sinclair 2024 年 12 月 20 日 © Leeham News：2018 年，波音公司 (BA) 向客户交付了 806 架商用飞机。当年，该公司宣布波音商用飞机 (BCA) 的收入为 607.15 亿美元... 阅读更多文章十年恢复正常？交付积压的每架飞机都无法将债务清偿至 2018 年的水平，首次出现在 Leeham News and Analysis 上。
