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氢能在欧洲和世界各地重新受到迅速增长的关注。氢能可用作原料、燃料或能源载体和储存，在工业、交通、电力和建筑领域有许多可能的应用。最重要的是，氢能在使用过程中不会排放二氧化碳，几乎不会造成空气污染。因此，它为工业流程和经济部门的脱碳提供了一种解决方案，在这些领域减少碳排放既紧迫又难以实现。所有这些都使得氢能成为支持欧盟到 2050 年实现碳中和的承诺以及全球努力实施《巴黎协定》并努力实现零污染的关键。然而，如今，氢能在全球和欧盟能源结构中只占很小的比例，而且仍然主要由化石燃料 1 制成，尤其是天然气或煤炭，导致欧盟每年排放 7000 万至 1 亿吨二氧化碳。为了使氢能为气候中和做出贡献，它需要实现更大规模，并且其生产必须完全脱碳。过去，人们对氢能的兴趣曾达到顶峰，但并未真正起步。如今，可再生能源成本的快速下降、技术的发展以及大幅减少温室气体排放的紧迫性，正在开辟新的可能性。许多指标表明，我们现在已经接近一个临界点。每周都会宣布新的投资计划，通常规模为千兆瓦。2019 年 11 月至 2020 年 3 月期间，市场分析师将计划中的全球投资名单从 3.2 吉瓦增加到 2030 年的 8.2 吉瓦电解器（其中 57% 在欧洲）2，加入国际氢能理事会的公司数量从 2017 年的 13 家增加到今天的 81 家。氢能成为实现欧洲绿色协议和欧洲清洁能源转型的关键优先事项的原因有很多。到 2050 年，可再生电力预计将使欧盟能源消耗的很大一部分（但不是全部）脱碳。氢气具有弥补这一差距的巨大潜力，它可作为可再生能源存储的载体，与电池和运输并驾齐驱，确保应对季节性变化并将生产地点与更远的需求中心连接起来。在 2018 年 11 月发布的《气候中和欧盟战略愿景》中，预计到 2050 年，氢能在欧洲能源结构中的份额将从目前的不到 2% 4 增长到 13-14% 5 。此外，氢气可以在一些碳密集型工业过程中取代化石燃料，例如钢铁或化工行业，从而降低温室气体排放并进一步增强这些行业的全球竞争力。除了通过电气化和其他可再生和低碳燃料可以实现的减排目标之外，它还可以为运输系统中难以减排的部分提供解决方案。逐步采用氢能解决方案可以
实现气候中立的欧洲氢能战略
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