摘要 — 在商业航空中实施单人驾驶操作 (SPO) 面临的一个主要挑战是如何处理飞行中飞行员失能的潜在风险。本文提出了一个概念框架，旨在支持单人驾驶飞机在飞行过程中单人驾驶失能的情况下的飞行和着陆，特别关注空中交通管理 (ATM) 框架的地面方面。该概念考虑了通过远程驾驶舱位置操作的地面飞行员与机载自动化和空中交通管制员之间的互动。本文描述了允许从单人驾驶飞机过渡到遥控驾驶飞机 (RPA) 的可预见的操作流程和程序，并分析了它们的技术、法律和监管影响。