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摘要：本研究描述了共享经济在线运输中的机构空白。本文是疏远概念的发展，该概念最初是由马克思开发的，然后由Elster（1986）改编。先前进行的研究（Popescu et.al，2018; Fieseler等，2019; Vallas and Schor，2020）表明，零工经济体系似乎创造了就业和商机利用驾驶员（合作伙伴）资源。虽然算法系统的实施并不完全有利可图，但它甚至为合作伙伴造成了漏洞，但它仍然被视为至今一直运行的业务模型。研究人员使用一种混合方法，将定量数据与在线调查表和深入访谈结合在一起。结果表明，由于政府的规定，效率低下的执法，没有对合作伙伴的所有权保护，机构上空发生了。关键词：经济，机构空隙，运输。简介目前，共享经济业务的模式随着灵活性和新自由主义原则的应用而变得越来越普遍。本文将讨论印度尼西亚在线运输经济中机构空隙的实践。这种运输共享经济利用可用的资源，双方都达成协议，以分享各种服务的福利和优势。按定义共享经济是“'PEER-POER'公司，这些公司为了分发，共享和再利用商品和服务的目的连接人员（Ravanelle，2019：26）。这种共享经济的特征是：拥有广泛的市场基础，高影响力的资本，为使用资产和专业知识提供了各种机会；基于人群的网络不是一个集中式的等级机构，拥有个人和专业人士之间的B上级，以及在全职工人，自由职业者或企业家之间都不明确的上级（Sundarajan，2016：14）。也有更多的人专注于劳动过程问题和控制劳动。
印度尼西亚共享经济在线运输的机构空隙
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