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摘要执行摘要7评论小组成员11 1.0。简介13 2.0。当前的速度限制系统14 3.0。当前的政策背景15 3.1。道路安全15 3.1.1。 政府道路安全策略(2021 - 2030)15 3.1.2。 安全系统15 3.1.3。 视觉零15 3.1.4。 安全速度16 3.1.5。 应用安全系统方法16 3.1.6。 爱尔兰(碰撞数据)17 3.1.7。 欧洲17 3.1.8。 道路基础设施安全管理(RISM)指令17 3.2。 环境与气候变化18 3.3。 主动旅行18 3.4。 其他问题19 3.4.1。 TEN-T 19 3.4.2。 连接和自动移动性(CAM)19 3.4.3。 智能速度援助(ISA)20 3.4.4。 智能运输系统(ITS)20 4.0。 支持任务21 4.1。 爱尔兰现有系统的概述(2022年6月举行的研讨会报告)21 4.2。国际研究22 4.3。 速度限制建模评估22 4.4。 RSA年度会议23 4.5。 其他参与23 5.0。 建议24 5.1。 主要建议24 5.1.1。 城市道路24 5.1.2。 农村道路26 5.2。 具体建议27 5.3。 支持建议33 6.0。 报告1-爱尔兰现有系统的概述(2022年6月举行的研讨会报告)8.0。 报告2 - 国际研究9.0。 报告3 - 速度限制建模评估道路安全15 3.1.1。政府道路安全策略(2021 - 2030)15 3.1.2。安全系统15 3.1.3。视觉零15 3.1.4。安全速度16 3.1.5。应用安全系统方法16 3.1.6。爱尔兰(碰撞数据)17 3.1.7。欧洲17 3.1.8。道路基础设施安全管理(RISM)指令17 3.2。环境与气候变化18 3.3。主动旅行18 3.4。其他问题19 3.4.1。TEN-T 19 3.4.2。 连接和自动移动性(CAM)19 3.4.3。 智能速度援助(ISA)20 3.4.4。 智能运输系统(ITS)20 4.0。 支持任务21 4.1。 爱尔兰现有系统的概述(2022年6月举行的研讨会报告)21 4.2。国际研究22 4.3。 速度限制建模评估22 4.4。 RSA年度会议23 4.5。 其他参与23 5.0。 建议24 5.1。 主要建议24 5.1.1。 城市道路24 5.1.2。 农村道路26 5.2。 具体建议27 5.3。 支持建议33 6.0。 报告1-爱尔兰现有系统的概述(2022年6月举行的研讨会报告)8.0。 报告2 - 国际研究9.0。 报告3 - 速度限制建模评估TEN-T 19 3.4.2。连接和自动移动性(CAM)19 3.4.3。智能速度援助(ISA)20 3.4.4。智能运输系统(ITS)20 4.0。支持任务21 4.1。爱尔兰现有系统的概述(2022年6月举行的研讨会报告)21 4.2。国际研究22 4.3。 速度限制建模评估22 4.4。 RSA年度会议23 4.5。 其他参与23 5.0。 建议24 5.1。 主要建议24 5.1.1。 城市道路24 5.1.2。 农村道路26 5.2。 具体建议27 5.3。 支持建议33 6.0。 报告1-爱尔兰现有系统的概述(2022年6月举行的研讨会报告)8.0。 报告2 - 国际研究9.0。 报告3 - 速度限制建模评估爱尔兰现有系统的概述(2022年6月举行的研讨会报告)21 4.2。国际研究22 4.3。速度限制建模评估22 4.4。RSA年度会议23 4.5。 其他参与23 5.0。 建议24 5.1。 主要建议24 5.1.1。 城市道路24 5.1.2。 农村道路26 5.2。 具体建议27 5.3。 支持建议33 6.0。 报告1-爱尔兰现有系统的概述(2022年6月举行的研讨会报告)8.0。 报告2 - 国际研究9.0。 报告3 - 速度限制建模评估RSA年度会议23 4.5。其他参与23 5.0。建议24 5.1。主要建议24 5.1.1。城市道路24 5.1.2。农村道路26 5.2。具体建议27 5.3。支持建议33 6.0。报告1-爱尔兰现有系统的概述(2022年6月举行的研讨会报告)8.0。报告2 - 国际研究9.0。报告3 - 速度限制建模评估结论41附录附录A - 术语术语表45附录B - 现有的速度限制系统47附录C-速度和速度管理(SWOV percand Speed说明书,2021年7月)49附录D - 速度限制审查的参考条款小组51附录51附录E: - 与道路速度速度相关的政府行动53 Sub 53 Sub Reports 7.0。

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