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本研究考虑了驾驶自动化时代动态停车管理，私人拥有的自动化车辆（AV）的用户来到市区进行各种活动，并在三个停车位之间进行选择：户外停车，街道上停车以及巡航为一定的邮票。在后者中，AVS在市区巡游，直到他们的活动结束后被用户召唤。鉴于用户在市中心的活动时间分布，我们提出了一个普通微分方程的系统，以建模AVS的停车场选择，并捕获用于交通量的巡航对交通拥堵的影响。使用拟议的模型，我们进一步研究了动态的基于时间的收费和停车提供，以优化系统性能。我们的数值实验的结果证明了我们的模型的有效性以及动态收费和停车设备在管理AVS市中心停车方面的潜力。
运输研究部分C -NSF -PAR
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