机构名称：
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摘要：阵风、机动和地面载荷对飞机的结构尺寸有显著影响。自适应载荷缓解方法（关键词：1g 机翼）有望降低最大载荷，从而减轻结构重量。为了正确分析此类载荷缓解技术，需要采用多学科方法。为了实现这一目标，应用了阵风遭遇模拟的流程链，使用高保真方法对空气动力学、结构动力学和飞行力学等学科进行耦合，这些学科在时间域中耦合。在对具有和不具有副翼偏转的通用运输机配置进行多学科模拟时，介绍了垂直阵风对机翼和水平尾翼上的合力、力矩、载荷分布的影响。
阵风载荷减缓控制的多学科模拟...
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