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地面交通新闻：Key Bridge 更换成本飙升
另外：修复高速公路信托基金、西班牙取消高速公路通行费导致问题等等。《地面交通新闻：关键桥梁更换成本飙升》一文首先出现在 Reason Foundation 上。
来源:理性基金会信息本期：
更换键桥的更多麻烦
巴尔的摩被毁坏的弗朗西斯·斯科特基大桥的快速更换看起来并不顺利。首先，上个月，国家运输安全委员会 (NTSB) 指出，马里兰州官员未能对桥梁保护措施是否足以防止与大型船舶发生碰撞进行至关重要的风险评估（基于美国国家公路和运输官员协会的指导方针）。
NTSB 正确认定马里兰州交通管理局 (MDTA) 对桥梁倒塌至少负有部分责任。 NTSB 指出，如果 MDTA 进行了 AASHTO 风险评估，则可以实施“海豚”等对策。正如我之前在本通讯中报道的那样，MDTA 也无视巴尔的摩港口安全和协调委员会关于桥墩缺乏有效保护的“反复警告”。我相信可以说这就是律师所说的“共同过失”。
之前报道过第二个坏消息是，更换桥梁的预计成本将在 43 亿至 52 亿美元之间，远高于之前估计的 1.7 至 19 亿美元。其原因包括新桥的跨度更长，高度更高，并且（当然）有桥墩保护。我认为马里兰州官员应该为此承担责任。首先，他们声称这座桥只是旧桥的简单“替代”，因此不需要进行环境影响研究。但随后他们继续为一座非常不同且显然成本更高的桥梁制定了规格。
先前的估计 政治 报告摩尔表示，目前，她不会领导一项改变联邦承诺的指控，她表示，联邦承诺需要通过参议院 60 票阻挠门槛。