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¥ 3.0
有不同的方面可能支持这种观点：首先，与其他部门一样，引入船舶自动化技术不仅取决于运输部门本身的采用，而且还需要整体水上运输系统的其他部分的准备。这包括水道基础设施，港口运营和服务以及立法框架的领域[4]。此外，决策者面临长期的投资期，这可能会导致决策推迟，直到人们认为对自动化技术的重新确定和成熟度有确定性为止。同时，技术提供商的努力在很大程度上取决于他们对市场需求的期望。结合使用，这可能会引起“鸡肉或蛋”的讨论，这会减慢市场吸收。科学研究可以通过为各自的利益相关者提供对未来的现实前景来帮助解决这些紧张局势，从而考虑了系统性的相互关系 - 长期发展固有的不确定性。设想可能的图片，反过来将有助于更明智的决策。
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