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在本文中，我们考虑了机场等待使用跑道的飞机队列的建模和最优控制，并对相关文献进行了回顾。我们讨论了飞机队列作为非平稳排队系统的公式，并研究了文献中关于到达间隔和服务时间的随机分布的常见假设。这些取决于各种运营因素，包括满足预定运营时间的预期精度水平以及由于天气和风向变化而导致的机场容量固有的不确定性。我们还讨论了管理机场拥堵的战略和战术方法，包括使用时隙控制、地面等待程序、跑道配置更改和飞机排序政策。
飞机排队随机建模：回顾
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