Essential Changes in Flight Training
每周的灵感和想法！我们的日常生活是由习惯决定的。我们通过刻板印象看到世界，并根据我们的价值观和历史经验产生的脚本运作。众所周知，这些“文化影响力”很难改变。同样，较大的机构努力，例如飞行训练，以“我们一直以来的方式”冻结，而没有全新的视野……继续阅读“飞行训练中的基本变化”。航班培训中的必要变化首先出现在航空思想和讨论中！
FAA “2D/3D” Clarity For GPS Approaches!
每周的灵感和想法！卫星指导的乐器方法可以追溯到1990年代。这项技术为飞行员提供了更高的准确性和最终经济，一旦安装了5万美元的面板。结合移动地图技术的情境意识，整个仪器方法的世界已经改变了。只需描述新手IFR的NDB方法…继续阅读GPS方法的“ FAA“ 2D/3D”清晰度！首先出现在航空思想和讨论中！
Thank You – A Great Sun ‘N Fun For SAFE!
每周的灵感和想法在这里！安全的“ CFI圆桌会议”，请在75号（单击图像以获取更大版本）安全的“冰淇淋社交”三个Instagram卷轴，并带有许多志愿者（感谢所有志愿者）！在展位上玩得开心！展位上的其他慷慨的安全赞助商John Carter John Carter在我们的“ CFI…继续阅读”“谢谢您 - 一个很棒的Sun’n Fun for Safe”上，赢得了Lightspeed Aviation Aviation Delta Zulu耳机，这是您的安全！
Greetings From Sun ‘N Fun 2025
每周的灵感和想法！请登录到安全的Instagram，以查看最近的卷轴和录制的广播（请喜欢并遵循此频道）。我们在安全摊位的客人包括前飞团队，他们慷慨地为安全成员提供所有订阅的1/3折扣，以及Lightspeed…继续阅读“ Sun'n Fun 2025的问候”。Sun'n Fun 2025的邮政问候2025年首次出现在航空思想和讨论中！
141 Modernization/FREE Ice Cream @ SNF
每周的灵感和想法在这里！没有“ 61 Part Fight School” CFR 14（FARS）之类的东西，但是您一直都在听到这个短语。第61部分的操作只是通常在单个雇主下的个人FAA CFI的集合，这些雇主与稳定的飞机连接，并（希望）共同的保险单。没有FAA…继续阅读“ 141现代化/免费冰淇淋 @ snf”帖子141现代化/免费冰淇淋 @ snf首先出现在航空思想和讨论中！
“Metacognition:” Essential CFI Skill Beyond “Spidey Sense!”
每周的灵感和想法在这里！对不起，“大词”，但这是秘密技能，所有的CFI都使用了（即使他们没有听到这个术语）。 “元认知”只是意味着“思考思考”。这是一个更高的意识，使一个人可以超越当前情况并获得概述。这几乎在“第三…继续阅读”“元认知：”超越“ Spidey Sense！”的基本CFI技能“元认知：”“ Spidey Sense！”以外的基本CFI技能之外的必不可少的技能。首先出现在航空思想和讨论中！
VMC Into IMC: Improving How We Teach Inadvertent IMC Survival
每周的灵感和想法在这里！作者道格·斯图尔特（Doug Stewart）是Safe的前执行董事。他还是一名专职飞行教练，DPE和13个时间大师教练。他是2004年的年度国家教练。他提供了超过13,300个小时的双重指导。原始的PDF飞行员无意中从VMC飞往IMC条件，经常结束……继续阅读“ VMC进入IMC：改善我们对无意的IMC生存的教学方式”，VMC邮政为IMC：改善我们教导无意中的IMC生存方式首先出现在航空思想和讨论上！
每周的灵感和想法在这里！有三种必要的要素，可以创建安全有效的飞行员。我个人将这些编码为“头，手和心脏”，以促进简单的识别和分析；认知能力，手对方协调和动力/教学能力。每个礼物实际上都是我在我教的每个飞行员候选人中仔细寻找的能力集群……继续阅读“头，手和心！”邮政头，手和心！首先出现在航空思想和讨论中！
Redbird Migration in Denver Next Week!
每周的灵感和想法在这里！每年，Redbird飞行慷慨地为“移民”提供场地，后勤和款待。来自全国各地的飞行培训提供者聚集在一起学习和网络。对于我们中的许多人进行飞行训练，这是一年中最重要的事件。该活动的讨论比大多数人的信噪比要高得多……继续阅读“下周丹佛的红鸟迁移！”下周丹佛的红鸟迁移！首先出现在航空思想和讨论中！
Prep. For Your Initial CFI and Ace The Test!
每周的灵感和想法！关于最初CFI的好消息是，飞行教练的初步评估在很大程度上是您已经积累的所有知识和技能的组合，将梯子爬上CFI。如果您最近和全面地学到了这一点，这是个好消息，但是如果您只是在……继续阅读的“准备”准备“为您的最初的CFI和ACE测试中，这可能是个坏消息！”帖子准备。对于您的初始CFI和ACE测试！首先出现在航空思想和讨论中！
121.5MHz: Aviation 911 – Airline Recruitment Down
每周的灵感和想法在这里！ 121.5 MHz是911的航空版本，但不幸的是，此关键信息不是我们当前航空培训或测试的一部分。自9月11日对美国的恐怖袭击以来，FDC 4/4386 FDC特别通知 *要求所有飞机在紧急频率上保持“聆听手表”（每个AIM 5-6-2）。此后……继续阅读“ 121.5MHz：航空911 - 航空公司招聘”，“ 121.5MHz邮政：航空911 - 航空公司招聘降低是在航空思想和讨论中首先出现的！
Glorifying Ignorance? – Endless Beginner!
每周灵感和创意都在这里！在我们的文化中，总是对破坏规则的人格有一定的吸引力。这在美国文学和电影中经常被赞扬。但是什么时候愚蠢也变得很酷了？这些特征似乎有些一致，也产生了一种反科学的态度，与“用最小的努力过日子”的态度有关。……继续阅读“赞美无知？——无尽的初学者！”文章赞美无知？——无尽的初学者！首先出现在航空理念和讨论！上。
Col. John Boyd and Energy Management
每周灵感和创意都在这里！约翰·博伊德上校是“他那个时代最重要的无名人物之一”，他是朝鲜战争时期的空军战斗机飞行员，后来他凭借革命性的能量机动性 (EM) 理论改变了空战方式。他还改变了美国在地面上作战的整个方式，成为最受尊敬的“美国空军海军陆战队员”。……继续阅读“约翰·博伊德上校和能源管理”文章约翰·博伊德上校和能源管理首先出现在航空创意和讨论中！。
The Scary Aerodynamic Mystery: “Induced Drag!”
每周灵感和想法都在这里！作为新任 CFI，我面临的第一个挑战是让一位拥有丰富战斗机经验的退休空军将军转而驾驶通用航空飞机——猜猜谁学到更多？这位将军不仅令人耳目一新地缺乏自我意识，而且还不断强调飞行员的操作知识，他称之为“战斗机飞行员……继续阅读“可怕的空气动力学之谜：“诱导阻力！””文章“可怕的空气动力学之谜：“诱导阻力！”首先出现在航空理念和讨论中！
Personal Perfection and Flight Test Myths
每周灵感和想法都在这里！完美是飞行训练和驾驶中的一个重要目标。我们应该始终以最高标准为目标。但每个人都需要明白，完美，顾名思义，是无法实现的（尤其是在飞行测试中）。完美也不是成功飞行测试的标准。所有 FAA 评估都强制执行通过/失败（70%）标准。“完美是……继续阅读“个人完美和飞行测试神话”帖子“个人完美和飞行测试神话”首先出现在航空理念和讨论中！。
Minimum Controllable Airspeed (MCA) Returns to FAA Testing!
每周灵感和创意都在这里！多年来，最低可控空速 (MCA) 一直是飞行员训练的核心，但随着 2016 年首个 PPL ACS 的推出，FAA 突然将其从测试（和训练）中移除。首先介绍一下历史。最低可控空速：在此空速下，迎角、载荷系数的任何进一步增加、…继续阅读“最低可控空速 (MCA) 重返 FAA 测试！”文章最低可控空速 (MCA) 重返 FAA 测试！首次出现在航空创意和讨论！上。
Dangerous (Rote) Multi-Engine Training
每周都有灵感和想法！多引擎训练为大多数飞行员进入专业飞行世界提供了关键的过渡。不幸的是，大多数多引擎课程都是根据全国最低价格选择的，并且使用维护不善的机器飞行，飞行时间最短。1992 年，我在佛罗里达州驾驶一架古老的派珀阿帕奇飞机进行多引擎 ATP 飞行。我们经历了一次真正的引擎故障……继续阅读“危险（Rote）多引擎训练”帖子“危险（Rote）多引擎训练”首先出现在航空理念和讨论中！。
“Hearing” is not “Listening” and “Talking” is not “Teaching!”
每周的灵感和想法都在这里！FAA 航空教员手册中有一些关于“沟通”的伟大智慧。在我们忙碌、喧嚣的世界中，我们很少真正有效地沟通。相反，我们经常只是“互相交谈”——双向交谈，但没有人“倾听”！这也是“教学”最常失败的原因。我只是在阅读和回复……继续阅读““听”不是“倾听”，“说话”不是“教学！””帖子“听”不是“倾听”，“说话”不是“教学！”首先出现在航空理念和讨论！上。
