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Bjorn的角落：飞机开发更快。第2部分。波音公司的奥尔特伯格（Ortberg）担任首席执行官：进步，但还有很多事情要做
Scott Hamilton分析于2025年8月8日，©Leeham News：今天是Kelly Ortberg的一周年纪念日，进入了他职业生涯中最具挑战性的职业转变：成为...成为Boeing Post Boeing的Ortberg的首席执行官的首席执行官：进步的第一年，但要出现了很多新闻和分析的人，这是...
来源:Leeham News and AnalysisScott Hamilton
分析
凯利·奥尔特伯格（Kelly Ortberg）在2024年8月8日担任波音公司首席执行官后不久，这是他首次访问波音公司的737生产线。信用：波音。
2025年8月8日，©Leeham News：今天是凯利·奥尔特伯格（Kelly Ortberg）一周年，进入了他职业生涯中最具挑战性的职业发展：成为波音公司的首席执行官。
2025年8月8日，©Leeham新闻：他与一家遇到了另一个生存危机的公司。从2024年1月5日起，阿拉斯加航空公司1282号航班的事故仍在引起。该日期，在新的737 MAX 9最大737 Max 9中，仅在14,800英尺的新737 Max 9 Max 9 Max 9 Max Max 9 Max Max 9 Max New Meake of New 737英尺，从Portland（OR PORTLAND）（OR）（或国际）国际机场起飞。但是由于飞行员的情况和技能，只有几次受伤，没有死亡，没有人被压制的飞机吮吸，而飞行人员在起飞后的16分钟内安全地降落了16次痛苦的人。
正在发生新的危机。
波音在2018年10月和2019年3月的双重最大灾难中恢复了进步，在737和787线路中，COVID-19的大流行以及重大生产问题陷入困境。对波音公司的领导，安全和与联邦航空管理局（FAA）的关系充满信心的新危机出现了。
由于1282年，首席执行官戴维·卡尔霍恩（David Calhoun）在3月的“退休”宣布；消息人士称，尽管这是公共关系旋转，但这不是他的决定。卡尔洪说，他会坚持下去，直到新任首席执行官命名为止。
Stan Deal也立即“退休”。董事会主席拉里·凯尔纳（Larry Kellner）将于4月辞职。
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摘要
- 早期失误与SPEEA安全计划有关，以提高利率生产挑战的挑战仍然是波音公司的财务状况，下一个新飞机