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薄板模具复合（SMC）材料是由于多种益处而使金属制造电动电池封装结构的潜在替代。[1]首先，SMC过程具有短生产周期时间的优势以及适合各种零件设计的功能。其次，SMC材料具有多种机械性能，密度，热特性，数十年来汽车行业的许多应用中超过金属。最后，与SMC相关的几个特征对电池外壳应用特别有益。像大多数FRP材料一样，SMC具有出色的热绝缘和电性能。先进的低密度SMC技术为OEM的轻度加权要求提供解决方案。与金属的使用相比，使用SMC材料可以降低总质量的20％至50％，而不会牺牲强度和刚度性能。此外，SMC处理可以适应深度绘制的设计并整合复杂的功能，例如附件，密封定位器，端口和插头。因此，SMC工艺的总生产工具成本估计比金属工具成本低25％至75％，因此大大降低了每辆车的总零件成本。
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