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Bjorn的角落：飞机开发更快。第9部分。概念阶段认证工作。Bjorn的角落：飞机开发更快。第9部分。概念阶段认证工作。
2025年9月26日，©。 Leeham News：我们做了一个关于如何缩短大型客机的漫长开发时间的想法。新项目谈论了削减开发时间，比...阅读Morethe Bjorn的角落：更快的飞机开发。第9部分。概念阶段认证工作。首先出现在Leeham新闻和分析上。
来源:Leeham News and AnalysisBjorn Fehrm和Henry Tam
2025年9月26日，©。 Leeham News：我们做了一个关于如何缩短大型客机的漫长开发时间的想法。新项目谈论削减开发时间，比以前的项目更快获得认证和生产。
2025年9月26日，©。 Leeham News：该系列将讨论FAA第25部分飞机的典型开发周期，称为运输类别飞机，以及减少开发时间的不同想法。
我们将使用图1中的甘特计划作为讨论的基础。
图1。通用的新部分25 Airliner开发计划。资料来源：Leeham Co.单击以查看更好。
***特别感谢Andrew Telesca的帮助***
概念设计期间的认证工作
如果我们想快速有效地执行我们的程序，我们需要以明确的路线图离开概念设计阶段，以使我们如何将合规性整合到我们的设计工作中。航空航天是一个严格受监管的行业，尤其是对于运输类别的车辆，这意味着我们几乎所有的工程和计划活动都有合规性的考虑。一旦我们达到实施阶段，在此阶段的质量路线图将防止明显的疼痛和延迟。
在本文中，我们将研究四个关键主题：
- 调节政策和早期设计决策的相互作用将遵守规定与计划基础架构建设构建策略，以降低合规成本和时间表