详细内容或原文请订阅后点击阅览
Bjorn’s Corner：更快的飞机开发。第 10 部分：初步设计。
2025年10月3日，©。 Leeham News：我们做了一个关于如何缩短大型客机的漫长开发时间的想法。新项目谈论削减开发时间，比...阅读Moreth Bjorn的角落：更快的飞机开发。第10部分。初步设计。首先出现在Leeham新闻和分析上。
来源:Leeham News and AnalysisBjorn Fehrm和Henry Tam
2025年10月3日，©。 Leeham News：我们做了一个关于如何缩短大型客机的漫长开发时间的想法。新项目谈论削减开发时间，比以前的项目更快地获得认证和生产。
2025年10月3日，©。 Leeham News：该系列将讨论FAA第25部分飞机的典型开发周期，称为运输类别飞机，以及减少开发时间的不同想法。
我们将使用图1中的甘特计划作为讨论的基础。
图1。通用的新部分25 Airliner开发计划。资料来源：Leeham Co.单击以查看更好。
初步设计
完成了概念设计并从公司获得批准后，我们可以在初步设计阶段开始活动。
初步设计概述
初步设计为飞机生成了下一个详细信息。 为了创建这些详细信息，供应商现在越来越参与其中。 这意味着他们开始部署更多资源来支持该计划。
飞机OEM还需要加强团队。 OEM必须有足够的资源与供应商合作，进行集成活动，与认证机构合作并在许多领域制定稳固的计划。 结果，支出开始增加。
飞机设计
定义认证基础和飞机集成是此阶段的一些主要主题。 我们将为将来的文章保存认证活动，并关注本文的飞机集成。
接口定义是与集成相关的挑战的一个很好的例子。 这些接口包括机械，电气和软件接口。 该团队在最后阶段开始了初步的接口评估，预计将在此阶段结束时将其基础。
图2。系统开发过程及其阶段。资料来源：Wikipedia
测试
制造
相关