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Bjorn’s Corner：更快的飞机开发。第 20 部分。飞行测试。
2025 年 12 月 12 日，©。 Leeham News：我们做了一系列关于如何缩短大型客机漫长的开发时间的想法。新项目谈到了缩短开发时间以及比……更快地获得认证和生产。阅读更多博文《Bjorn’s Corner：更快的飞机开发》。第 20 部分。飞行测试。首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
来源:Leeham News and Analysis作者：Bjorn Fehrm 和 Henry Tam
2025 年 12 月 12 日，©。 Leeham News：我们做了一系列关于如何缩短大型客机漫长的开发时间的想法。新项目谈到比以前的项目缩短开发时间并更快地获得认证和生产。
本系列将讨论 FAA 第 25 部分飞机（称为运输类飞机）的典型开发周期，以及减少开发时间的不同想法。
我们将使用图 1 中的甘特图作为我们讨论的基础。我们已经完成了有关原型制造和地面振动测试 (GVT) 的文章。我们现在用制造的测试飞机进行该项目的飞行测试。
图 1.通用的新第 25 部分客机开发计划。资料来源：Leeham Co. 点击查看更好。
飞行测试
经过高速滑行测试，试飞机已做好首飞准备。 从第一次飞行开始，团队就会小心翼翼地扩大操作范围，比如速度、高度、重心等。 该团队将继续验证飞行特性、系统功能等。请记住，此阶段的测试是公司测试，而不是认证测试。 FAA 第 21 部分“产品和物品的认证程序”规定：
21.35 飞行测试：
(a) 每个飞机型号合格证申请人（第 21.24 至 21.29 条除外）必须进行本节 (b) 段中列出的测试。在进行测试之前，申请人必须证明——
图 3. 模拟器中的飞行测试准备。资料来源：维基百科。