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在各种技术领域中，对具有改善性能特征的零件和组件的需求，例如力量，耐磨性以及在侵略性环境中工作的能力正在不断提高。此类产品的空白的形状和尺寸应尽可能接近零件的几何参数。基于冲压，锻造，精确铸造或形成的传统技术在此类空白的生产中面临严重的限制，这是由于很大的困难满足了几何复杂性的要求，给定的准确性水平以及材料的服务分布和技术特征。最近，在全球范围内开发了渐进的技术过程，以高速喷洒液体合金作为颗粒或其他小颗粒并凝固它们，从而生产结构材料。随后，毛坯的形状和大小靠近成品部分是由它们产生的。这种粉末技术包括热等静力压力（髋关节）和添加剂技术的各种方法（AT）。目前，3D打印被广泛用于汽车，飞机和发动机生产等区域。这变得可能是可能的，因为3D打印完全满足了复杂金属零件生产的行业需求。燃气轮机发动机（GTE）零件是使用这些技术进行制造是合理的对象。髋关节长期以来一直广泛用于串行生产零件，例如涡轮盘合金的涡轮盘[1]。各种GTE零件已经在AT [8的帮助下都在制造。9]。该技术最有趣的应用是由由颗粒合金和铸造叶片制成的圆盘组成的一体式叶轮（Blisks）[2，3]；功能级别磁盘，由不同尺寸或不同合金的颗粒组成[4-7]；和其他类似的项目。例如，Avio Aero使用GE9X发动机的电子束烧结的钛合金制成的TND涡轮叶片的连续生产[10]。还产生了Leap1b发动机中心支撑的钛情况。燃烧室的一部分（发动机CFM International的Leap-1a，1B和1C，西门子的SGT-750燃气轮机燃烧器旋转器等）已经为连续生产做好了准备。确定其特性的主要GTE部件之一是涡轮机，在飞机操纵期间，在高静止的外部载荷和温度下运行。一些大零件，例如GTES中的压缩机轮和涡轮机，具有很大的质量，并且特别重要，因为它们的故障导致了整个发动机的非定位破坏。因此，GTE零件开发的主要任务之一是减轻体重，同时满足强制性强度可靠性要求。本文讨论了使用粉末技术创建GTE涡轮机轮的使用。
开发燃气轮机高级设计
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