本新闻稿包含美国 1995 年私人证券诉讼改革法案所定义的前瞻性陈述，这些陈述与我们当前的预期和对未来事件的看法有关。我们希望这些前瞻性陈述符合《证券法》第 27A 节和《交易法》第 21E 节中关于前瞻性陈述的安全港条款。本新闻稿中包含的任何非历史事实的明示或暗示的陈述均可视为前瞻性陈述，包括但不限于关于与 Mudrick Capital 达成原则性协议的陈述，包括达成其他交易协议和满足所有成交条件、完成 Mudrick Capital 承诺的资金及其使用情况、承诺资金所得是否足以满足公司更紧迫的资本支出要求、公司是否满足承诺资金的所有成交条件、我们筹集额外资金以资助我们运营的能力和计划、关于 VX4 的设计和制造的陈述、我们未来的运营结果和财务状况以及预期的财务表现和运营表现、流动性、增长和盈利战略、业务战略以及管理层对未来运营的计划和目标，包括按照预计的时间表建造和测试我们的原型飞机、选择供应商、VX4 的认证和商业化以及我们在任何特定时间表或根本上获得飞机产品监管认证的能力、我们为减轻我们无法继续作为持续经营企业，我们的资本支出计划、对预订和承诺的预期、VX4 的特性和能力、向净零排放经济的过渡，以及包含“预期”、“打算”、“计划”、“相信”、“预计”、“预测”、“估计”、“可能”、“应该”、“预期”、“将”、“目标”、“潜在”、“继续”、“可能”等词语的陈述和类似的未来或前瞻性陈述。前瞻性陈述既不是承诺也不是保证，但涉及已知和未知的风险和不确定性，可能导致实际结果与预测结果大不相同，包括但不限于：我们有限的运营历史，没有制造非原型飞机或完成 eVTOL 飞机客户订单；我们可能无法在需要或想要时筹集额外资金，或者根本无法筹集额外资金，为我们的运营提供资金；我们有限的现金和现金等价物以及经营活动产生的经常性亏损使人们对我们继续经营的能力产生重大怀疑（或根据 PCAOB 标准产生重大怀疑）；我们可能无法按预计的数量或时间生产或推出飞机；可能无法在任何预计的时间内获得或根本无法获得生产和运营所需的认证；我们的飞机性能达不到我们预期的水平并且可能存在潜在缺陷；我们过去的亏损记录以及在可预见的未来预计将产生重大费用和持续亏损；eVTOL 飞机市场处于相对早期阶段；任何涉及 eVTOL 飞机的事故或事件都可能损害我们的业务；我们对合作伙伴和供应商在飞机零部件和运营需求方面的依赖；某些战略伙伴关系可能无法实现长期合作安排；所有收到的预订单都是有条件的，可能随时终止，任何交付前付款可能在某些特定日期全额退还；任何情况；任何可能无法有效管理我们的增长；我们无法招募和留住高级管理人员和其他高技能人才；我们之前已发现我们的财务报告内部控制存在重大缺陷，如果我们未能妥善补救，可能会对我们的经营业绩、投资者对我们的信心以及我们普通股的市场价格产生不利影响；作为外国私人发行人，我们遵循某些本国公司治理规则，不受美国代理规则的约束，并受《交易所法》报告义务的约束，这些义务在某种程度上比美国国内上市公司的报告义务更宽松、频率更低；以及我们于 2024 年 3 月 14 日向美国证券交易委员会 (SEC) 提交的 20-F 表年度报告中“风险因素”标题下讨论的其他重要因素，因为这些因素可能会在我们向 SEC 提交的其他文件中不时更新。本新闻稿中包含的任何前瞻性陈述均仅在本新闻稿之日有效，因此不应过分依赖此类陈述。除适用法律要求的范围外，我们不承担更新或修改本新闻稿中任何前瞻性陈述的义务或承诺，无论是由于新信息、未来事件还是其他原因。或根本无法实现；我们的飞机未能达到我们预期的水平并可能存在潜在缺陷；我们的亏损历史以及在可预见的未来预计将产生重大费用和持续亏损；eVTOL 飞机市场处于相对早期阶段；任何涉及 eVTOL 飞机的事故或事件都可能损害我们的业务；我们对合作伙伴和供应商的飞机零部件和运营需求的依赖；某些战略伙伴关系可能不会实现长期合作安排；收到的所有预订单都是有条件的，可能随时终止，任何交付前付款可能在某些特定日期全额退还；任何情况；任何可能无法有效管理我们的增长；我们无法招募和留住高级管理人员和其他高技能人才；我们之前已发现财务报告内部控制存在重大缺陷，如果我们未能妥善补救，可能对我们的经营业绩、投资者对我们的信心和我们普通股的市场价格产生不利影响；作为外国私人发行人，我们遵循某些本国公司治理规则，不受美国代理规则的约束，并受《交易所法》报告义务的约束，这些义务在某种程度上比美国国内上市公司的报告义务更宽松、频率更低；以及我们于 2024 年 3 月 14 日向美国证券交易委员会（“SEC”）提交的 20-F 表年度报告中“风险因素”标题下讨论的其他重要因素，因为这些因素可能会在我们向 SEC 提交的其他文件中不时更新。本新闻稿中包含的任何前瞻性陈述均仅代表本新闻稿之日的观点，因此不应过分依赖此类陈述。除适用法律要求的范围外，我们不承担由于新信息、未来事件或其他原因更新或修改本新闻稿中包含的任何前瞻性陈述的义务或承诺。或根本无法实现；我们的飞机未能达到我们预期的水平并可能存在潜在缺陷；我们的亏损历史以及在可预见的未来预计将产生重大费用和持续亏损；eVTOL 飞机市场处于相对早期阶段；任何涉及 eVTOL 飞机的事故或事件都可能损害我们的业务；我们对合作伙伴和供应商的飞机零部件和运营需求的依赖；某些战略伙伴关系可能不会实现长期合作安排；收到的所有预订单都是有条件的，可能随时终止，任何交付前付款可能在某些特定日期全额退还；任何情况；任何可能无法有效管理我们的增长；我们无法招募和留住高级管理人员和其他高技能人才；我们之前已发现财务报告内部控制存在重大缺陷，如果我们未能妥善补救，可能对我们的经营业绩、投资者对我们的信心和我们普通股的市场价格产生不利影响；作为外国私人发行人，我们遵循某些本国公司治理规则，不受美国代理规则的约束，并受《交易所法》报告义务的约束，这些义务在某种程度上比美国国内上市公司的报告义务更宽松、频率更低；以及我们于 2024 年 3 月 14 日向美国证券交易委员会（“SEC”）提交的 20-F 表年度报告中“风险因素”标题下讨论的其他重要因素，因为这些因素可能会在我们向 SEC 提交的其他文件中不时更新。本新闻稿中包含的任何前瞻性陈述均仅代表本新闻稿之日的观点，因此不应过分依赖此类陈述。除适用法律要求的范围外，我们不承担由于新信息、未来事件或其他原因更新或修改本新闻稿中包含的任何前瞻性陈述的义务或承诺。可能对我们的经营业绩、投资者对我们的信心以及我们普通股的市场价格产生不利影响；作为外国私人发行人，我们遵循某些本国公司治理规则，不受美国代理规则的约束，并受《交易所法》报告义务的约束，这些义务在某种程度上比美国国内上市公司的报告义务更宽松、更少；以及我们于 2024 年 3 月 14 日向美国证券交易委员会（“SEC”）提交的 20-F 表年度报告中“风险因素”标题下讨论的其他重要因素，因为这些因素可能会在我们向 SEC 提交的其他文件中不时更新。本新闻稿中包含的任何前瞻性陈述均仅在本新闻稿之日有效，因此不应过分依赖此类陈述。我们不承担任何义务或承诺更新或修改本新闻稿中包含的任何前瞻性陈述，无论是由于新信息、未来事件还是其他原因，但适用法律要求的范围除外。可能对我们的经营业绩、投资者对我们的信心以及我们普通股的市场价格产生不利影响；作为外国私人发行人，我们遵循某些本国公司治理规则，不受美国代理规则的约束，并受《交易所法》报告义务的约束，这些义务在某种程度上比美国国内上市公司的报告义务更宽松、更少；以及我们于 2024 年 3 月 14 日向美国证券交易委员会（“SEC”）提交的 20-F 表年度报告中“风险因素”标题下讨论的其他重要因素，因为这些因素可能会在我们向 SEC 提交的其他文件中不时更新。本新闻稿中包含的任何前瞻性陈述均仅在本新闻稿之日有效，因此不应过分依赖此类陈述。我们不承担任何义务或承诺更新或修改本新闻稿中包含的任何前瞻性陈述，无论是由于新信息、未来事件还是其他原因，但适用法律要求的范围除外。