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摘要 - 全球覆盖范围和全球覆盖范围的准确定位，使其成为具有无障碍天空视图的开放区域的可靠选择。但是，在室内空间和城市峡谷中可能发生信号降解。相比之下，惯性测量单元（IMU）由陀螺仪和加速度计组成，这些计量机提供了相对运动信息，例如加速度和旋转变化。与GPS不同，IMU不依赖外部信号，使其在受GPS有限的环境中有用。尽管如此，由于误差的积累，IMU在整合加速度以确定速度和位置的同时会流动。因此，融合GPS和IMU对于增强自动驾驶汽车中导航系统的可靠性和精度至关重要，尤其是在GPS信号受到损害的环境中。为了确保平稳导航并克服每个传感器的局限性，提出的方法将融合GPS和IMU数据。此传感器融合使用无知的卡尔曼过滤器（UKF）贝叶斯过滤技术。拟议的导航系统旨在坚固，为自动驾驶汽车的安全操作（尤其是在GPS被拒绝的环境中的安全操作）至关重要的连续和准确的定位。该项目使用Kitti GNSS和IMU数据集进行实验验证，表明GNSS-IMU融合技术可减少仅GNSS的RMSE。RMSE分别从13.214、13.284和13.363降至4.271、5.275和0.224，分别为X轴，Y轴和Z轴。使用UKF的实验结果显示了使用GPS和IMU传感器融合改善自动驾驶汽车导航的有希望的方向，并使用GPS有限环境中的两个传感器中的最佳融合。索引术语 - 自主车位，全球定位系统，惯性测量单元，传感器融合，无知的卡尔曼滤波器
GPS-IMU传感器融合用于可靠的自动驾驶位置估计
主要关键词
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